INFORMACIÓN SOBRE BOMBAS CENTRÍFUGAS
Rotación, tipos de juntas y mantenimiento

 

COMPROBACIÓN DE LA ROTACIÓN

Las bombas centrífugas vienen en configuraciones en sentido de las agujas del reloj (CW) y en sentido contrario (CCW). Las bombas CW se utilizan con transmisiones automáticas, mientras que las CCW se utilizan con transmisiones manuales. Una bomba que funcione en la dirección equivocada seguirá bombeando líquidos, sin embargo los GPM y la altura serán una fracción del rendimiento publicado. Antes de poner una bomba en funcionamiento, debe comprobarse el sentido de giro para asegurar el correcto funcionamiento de la bomba. Consulte la ilustración anterior.

PUESTA EN MARCHA DE UNA NUEVA BOMBA

Sello de cuerda: Antes de poner en marcha por primera vez una bomba con sello de empaquetadura de cuerda, afloje las tuercas del prensaestopas y vuelva a apretarlas con los dedos. Una vez en marcha, deje que la empaquetadura gotee abundantemente durante unos instantes, luego apriete las tuercas del prensaestopas una vuelta completa cada una hasta que la fuga se reduzca a 40 ó 60 gotas por minuto.

Sello mecánico: Normalmente no es necesario el ajuste o el mantenimiento. El sello está encerrado dentro de la bomba y es autoajustable. La junta se enfría y lubrica con el líquido bombeado.

UTILIZANDO LA TOMA DE FUERZA CON CABLE O CON AIRE

" IMPORTANTE Para evitar daños en la transmisión o en la toma de fuerza, engrane la toma de fuerza sólo cuando el camión esté parado, NUNCA en movimiento. NO cierre los cabezales de pulverización a plena presión. Deje que el motor baje con el embrague desembragado antes de cerrar las válvulas de los cabezales de pulverización para evitar daños en la bomba o en los cabezales.

LUBRICACIÓN

" IMPORTANTE Nunca haga funcionar una bomba sin agua, hacerlo provocará un sobrecalentamiento y daños en las piezas internas. Debe añadirse grasa al bastidor de los cojinetes según lo requieran las inspecciones rutinarias diarias y semanales. Añada sólo la cantidad suficiente de grasa para cojinetes de bolas de presión extra NGLI nº 2 para cubrir cada cojinete, el exceso de grasa hará que los cojinetes se calienten. El extremo líquido de la bomba no requiere lubricación. Los anillos de desgaste, los anillos de la empaquetadura y los modelos que utilizan un cierre mecánico son lubricados y enfriados por el líquido que se bombea.

MANTENIMIENTO RUTINARIO

Un sistema de bombeo bien mantenido prolongará la vida útil de la unidad y requerirá menos reparaciones. Esto significa menos tiempo de inactividad que puede ser muy crítico cuando se requiere un suministro constante de agua. Debe establecerse un programa de mantenimiento e inspección rutinario semanal, trimestral y anual, con registros de estas acciones.

Mantenimiento semanal

Observe lo siguiente para verificar que la unidad de bombeo funciona correctamente:

• Vibración - Es de esperar que todas las máquinas giratorias produzcan alguna vibración, sin embargo, una vibración excesiva puede reducir la vida útil de la unidad. Si la vibración parece excesiva, interrumpa el funcionamiento para determinar la causa y corregirla.
• Ruido - Cuando la unidad esté funcionando bajo carga, escuche atentamente si hay sonidos inusuales que puedan indicar que la unidad está en peligro. Determine la causa y corríjala.
• Temperatura de funcionamiento - Durante el funcionamiento, el calor se disipa de los cojinetes de la bomba y del conductor. Después de un corto período de tiempo, la superficie del soporte de la bomba puede alcanzar temperaturas de hasta 150°F, lo cual es normal. Si la temperatura de la superficie del soporte de la bomba o del impulsor es excesiva, interrumpa el funcionamiento, determine la causa del aumento de temperatura y corríjala. Los cojinetes funcionarán más calientes durante un breve período de rodaje después del empaquetado, lo cual es normal. Sin embargo, los cojinetes desgastados provocarán temperaturas excesivas y deberán ser sustituidos. La unidad de bombeo es enfriada por el agua que fluye a través de ella, y normalmente estará a la temperatura del líquido de bombeo.
• Sello de cuerda: Después de un breve período de funcionamiento, verifique que la caja de empaquetadura del cable y el prensaestopas no estén calientes. Si se detecta calor, afloje las tuercas del prensaestopas de manera uniforme hasta que el agua apenas salga del prensaestopas en forma de gota. El agua no debe salir a chorros ni en forma de spray. Verifique periódicamente el funcionamiento en frío. Ajuste las tuercas del prensaestopas de manera uniforme según sea necesario para la lubricación y el enfriamiento de la empaquetadura. Si la empaquetadura se ha apretado hasta el límite del recorrido del prensaestopas, es necesario añadir más empaquetadura.
• Sello mecánico: No debe haber ninguna fuga del sello mecánico, si la hay hay que reemplazarlo.
• Inspeccione la línea de aspiración y/o la rejilla en busca de una obstrucción del flujo.

Mantenimiento trimestral

• Conexiones de la bomba y de las tuberías - Inspeccione todas las conexiones de las tuberías del sistema en busca de fugas o de una posible desalineación. La desalineación de las conexiones de las tuberías a la bomba supondrá una tensión excesiva en la carcasa de la bomba y puede causar daños en los componentes internos tanto de la bomba como del motor. Si se sospecha que hay tensión en la caja de la bomba, ajuste los soportes de las tuberías para corregirlo.
• En el caso de las conexiones con bridas, la desalineación puede comprobarse apagando la bomba y retirando los tornillos de las bridas de las tuberías en las conexiones de la bomba. Si las bridas de acoplamiento se separan o se desplazan, hay presión en la(s) conexión(es) y deben hacerse ajustes en los soportes de las tuberías hasta que las bridas se acoplen sin fuerza. Este procedimiento puede realizarse en todo el sistema de tuberías.
• Compruebe la integridad de los cimientos de la bomba y asegúrese de que todos los pernos de sujeción están bien sujetos.
• Complete cualquier requisito de lubricación.
• Inspeccione la empaquetadura o el cierre mecánico para su posible sustitución. Examine el manguito del eje, si lo hay, para ver si está desgastado y sustitúyalo si es necesario.
• Inspeccione el panel de la planta de bombeo en busca de signos de desgaste y sustituya/repare las piezas desgastadas.
• Compruebe si los cojinetes de la bomba presentan signos de desgaste. Vuelva a embalar, engrasar o sustituir según sea necesario.

Mantenimiento anual

• Inspeccione la bomba y todo el sistema de bombeo en busca de signos de desgaste.
• Inspeccione las válvulas del sistema, las pantallas, las juntas, los diafragmas, etc.
• Compruebe la holgura del ojo del impulsor de la bomba.
• Inspeccione el impulsor, la caja de la voluta y la cámara de sellado en busca de signos de desgaste excesivo o corrosión.

REPUESTOS RECOMENDADOS

Se recomienda tener las siguientes piezas de repuesto en el lugar de trabajo como mínimo para dar servicio a su bomba y reducir el tiempo de inactividad. Las piezas mostradas no son aplicables a todos los modelos. Compruebe su modelo/estilo con los planos de despiece de las piezas cuando seleccione los repuestos.

Si el hecho de que una bomba no funcione tiene graves consecuencias, debe considerarse la posibilidad de instalar una bomba de reserva. De lo contrario, sería prudente contar con un impulsor, una caja de voluta, cojinetes y un eje de reserva.

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

La solución de problemas debe ser realizada únicamente por personal cualificado. El comprador asume todo el riesgo y la responsabilidad derivados de la instalación o reparación del producto original.

Poca o ninguna descarga

• La carcasa no se ha llenado inicialmente de agua. (Cebar la bomba)
• Cabeza total demasiado alta. (Acorte la succión y/o la cabeza)
• Elevación de la aspiración demasiado alta, o demasiado larga (Reduzca la elevación de la aspiración, instale una válvula de pie y cebe, o acorte la longitud de la línea de aspiración)
• Impulsor obstruido (Limpie el impulsor)
• Agujero o fuga de aire en la línea de aspiración (repare o sustituya. Es preferible el compuesto de sellado de tuberías a la cinta roscada)
• Impulsor dañado (Reemplace el impulsor)
• Presión de entrada o cabeza de succión insuficiente (Aumente la presión de entrada añadiendo más agua al depósito o aumentando la contrapresión)
• Junta de la carcasa o anillo "O" con fugas (Reemplace)
• El caudal de la bomba es mayor que la capacidad del pozo (Haga coincidir el caudal de la bomba con la capacidad del pozo)

Pérdida de succión

• Fuga de aire en la línea de succión (Reparar y reemplazar)
• Elevación de la aspiración demasiado alta (Baje la elevación de la aspiración, instale la válvula de pie y cebe)
• Presión de entrada o cabeza de succión insuficiente (Aumente la presión de entrada añadiendo más agua al depósito o aumentando la contrapresión)
• Válvula de pie, válvula de retención o colador obstruidos (Desatascar)
• La carcasa no se ha llenado inicialmente de agua (cebar la bomba)
• Válvula de pie o válvula de retención defectuosa (Reemplace)
• Tubo de cebado defectuoso en la tubería de aspiración (Reemplazar)

Fugas en el eje de la bomba

• Sello mecánico desgastado (sustituya el sello mecánico). Los sellos de cuerda están destinados a gotear de 40 a 60 gotas por minuto.

La bomba vibra y/o hace un ruido excesivo

• La placa de montaje o los cimientos no son lo suficientemente rígidos (Reforzar)
• Material extraño en la bomba (Desmonte la bomba y límpiela)
• Impulsor dañado (Reemplace el impulsor)
• Cojinetes del motor desgastados (Reemplace los cojinetes)
• Elevación de la aspiración demasiado alta (Baje la elevación de la aspiración, instale la válvula de pie y cebe)

La bomba no suministra agua ni desarrolla presión

• No hay agua de cebado en la carcasa (Llenar la carcasa de la bomba)
• Fugas en el sello mecánico (Reemplace el sello mecánico)
• Fuga en la línea de aspiración (Reparar o sustituir)
• La línea de descarga está cerrada y el aire de cebado no puede ventilar (Abierto)
• La línea de succión o la válvula está cerrada (abierta)
• La bomba ha fallado (reparar o sustituir)
• La válvula de pie o la válvula de retención tiene una fuga (Reemplace la válvula)
• Rejilla de aspiración obstruida (limpiar o sustituir)

INVERNADERO

Si una bomba va a estar fuera de servicio durante un periodo de tiempo prolongado, deben seguirse los siguientes procedimientos de almacenamiento.

• Elimine la suciedad exterior, la mugre o cualquier sustancia que pueda atrapar la humedad. Imprima el metal expuesto y vuelva a pintar si es necesario.
• Lave los conductos de aspiración y descarga. Compruebe si hay fugas en este momento y sustituya las juntas desgastadas.
• Lubrique los rodamientos.
• Si es posible, mantenga la unidad limpia y seca durante el periodo de almacenamiento para evitar la corrosión.
• Selle todos los puertos abiertos para evitar que entren objetos extraños como insectos, roedores, polvo y suciedad.
• Gire el eje del conductor periódicamente para evitar la congelación de los componentes internos.
• Proteja la bomba de los elementos cuando sea posible.